Diseñamos la nueva Tarmac para tener la combinación perfecta de aerodinámica, peso ligero y calidad de marcha para ofrecerte la conducción de tu vida. Desde el uso de nuestra biblioteca de formas FreeFoil para encontrar las mejores formas de tubos hasta el desarrollo de nuestra próxima generación de diseño Rider-First Engineered™, la nueva Tarmac es la culminación de nuestra siempre anhelada búsqueda de la velocidad. Es una máquina de carreras de pura raza sin concesiones. Una bicicleta para gobernarlos a todos.

El nuevo Tarmac Pro ofrece la combinación perfecta de rendimiento y valor. Un grupo completo SRAM Force eTap AXS 2x ayuda al rendimiento aerodinámico y ofrecerá una gama de marchas que proporciona un amplio rango para la mayoría de los recorridos: un plato de 46 dientes con un cassette 10-36. Agregue el nuevo Rapide CL de Roval, con su estabilidad excepcional y destreza aerodinámica, y el Tarmac Pro con SRAM eTap es perfecto para carreras críticas, destrozar el viaje en grupo o guiarlo hacia el próximo PR.

• Aero lo es todo: lo hemos estado predicando durante años y sigue siendo la fuerza impulsora de la nueva Tarmac. En nuestra búsqueda de formas de tubos que ofrezcan el cuadro más rápido que permiten las reglas de la UCI, tomamos una página del libro de desarrollo de Venge y utilizamos nuestra biblioteca de formas FreeFoil. Armados con una biblioteca de formas optimizadas, recurrimos al Win Tunnel para conectar estas formas en una bicicleta de prueba modular, para realizar más pruebas y validaciones. ¿El resultado? Una nueva Tarmac que es la más rápida que hemos probado: 45 segundos más rápido en 40 km que la Tarmac SL6. Sin concesiones, sólo pura velocidad.
• Si bien la aerodinámica fue fundamental para el desarrollo de la Tarmac y para el desarrollo de todas nuestras bicicletas de carreras, el peso fue el copiloto en este viaje óptimo en bicicleta de carreras. Anteriormente, las "bicicletas aerodinámicas" siempre hacían concesiones en el departamento de peso: cuanto más resistencia reducías, más peso ganabas. Con el nuevo Tarmac, nuestra filosofía de diseño fue mantenerlo en el límite de peso UCI o por debajo de él, sin sacrificar la aerodinámica. Y con la ayuda de la biblioteca de formas FreeFoil, herramientas como el análisis FEA isotópico y algo de magia de ingeniería de los mejores ingenieros de la industria, entregamos un cuadro que pesa apenas 920 gramos, sin renunciar a un gramo de aerodinámica, rigidez o marcha. calidad.
• Continuando con nuestra búsqueda para desarrollar la bicicleta de carreras perfecta, utilizamos nuestra filosofía Rider-First Engineered™ para garantizar que la nueva Tarmac sea la Tarmac más equilibrada y con mejor manejo hasta el momento, sin importar el tamaño. Con un ejército de los mejores corredores de pruebas del mundo de nuestros tres equipos del World Tour (Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step y Bora-hansgrohe) hicimos cambios en la Tarmac en función de sus miles de kilómetros en la carretera. Equilibramos la calidad de marcha entre la parte delantera y trasera, para que incluso los días más largos sobre el sillín sigan siendo cómodos, todo sin renunciar al legendario manejo y agilidad ganadora de carreras de la Tarmac.
• Basándose en lo aprendido con el Venge, el nuevo Tarmac utiliza una integración simple para crear una cabina limpia y rápida con la que es fácil vivir. Hemos mejorado el recorrido para cualquier configuración (cambios mecánicos, potencias tradicionales, barras redondas, etc.) manteniendo sus atributos aerodinámicos. Estas mismas características también hacen que sea fácil trabajar y viajar con la nueva Tarmac. Es una situación en la que todos ganan.